河南开封燃料电池汽车示范应用行动方案（2022-2025年）发布

经过20000次循环加速耐久性试验后，河南八面体核壳结构的质量活性为（0.68Amg–1Pt），这是传统商用Pt/C催化剂的两倍。

3.2、开封石墨炔用于气体分离气体分离与RO脱盐过程类似，即让所需气体分子快速通过膜，而不允许其他气体分子通过。【图文解读】1、燃料纳米多孔膜材料的兴起纳米多孔膜因其低厚度、高机械强度等优势，得到了膜技术研究人员的广泛关注。

最后，电池重点讨论了本领域未来值得努力的研究方向，以期推动石墨炔等二维多孔膜从实验室走向工业应用。经过数十年的发展，汽车目前主流的商用RO膜为聚酰胺复合反渗透膜，其分离层的厚度为200纳米左右。示范（B）不同初始气体密度下通过石墨炔膜的H2分子数目随时间的变化。

应用（D）氢钝化对石墨炔-3膜脱盐率的影响。本文主要讨论当前和不远的将来可能面临的挑战：行动石墨炔材料大面积高质量可控制备、石墨炔膜结构完整性的维持及膜分离性能的精确计算等。

因此，河南随后的发展可能包括以下几个阶段：验证试验、实验室级石墨炔膜的实现、工业级膜单元的设计和制造等。

图7、开封基于石墨炔膜的气体分离过程的分子动力学模拟（A）H2分子（白色球体）通过石墨炔膜的快速渗透过程。经过20000次循环加速耐久性试验后，燃料八面体核壳结构的质量活性为（0.68Amg–1Pt），这是传统商用Pt/C催化剂的两倍。

近期，电池美国佐治亚理工学院的夏幼南教授团队在国际著名期刊Angew.Chem.Int.Ed.发表题为Seed-MediatedGrowthofColloidalMetalNanocrystals的综述文章。文献链接：汽车AEutecticMixtureofNaturalFattyAcidsCanServeasthe GatingMaterialforNear-Infrared-TriggeredDrugRelease(Adv.Mater.,2017,DOI:10.1002/adma.201703702)Angew.Chem.Ind.Ed：汽车纳米杂化材料用于可控自由基生成和缺氧癌细胞的氧化破坏美国乔治亚理工学院夏幼南教授（通讯作者）报道了该课题组采用金纳米笼实现氧自由基可控生成和低氧癌细胞氧化破坏的最新研究进展，该研究成果以题为AHybridNanomaterialfortheControlledGenerationofFreeRadicalsandOxidativeDestructionofHypoxicCancerCells发表在Angew.Chem.Ind.Ed.上。

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